景建英

    百盛综采队的队长——朱生荣，是一个管着四十来号人的小队长，可是位卑未敢忘忧企,朱队长作为综放队的掌门，凭着忠于企业的赤诚之心，凭着世上无难事，只怕有心人的坚强信念，结合自己几十年的工作经验，带领着综采队全体成员，攻克了一道道技术难关，挽回了一笔笔巨额财富。

八支架冒顶 仅用三天复采   
一次新探索 挽回24辆宝马

    综采队的元老们永远也无法忘记两年前的那次冒顶，在机组推进过程中遇到构造性片帮，一瞬间垮落下来的煤矸石像泥石流般滑下连支架都充填的满满当当。朱队长知情后，在第一时间和井下联系并交代要冷静对待，让工人们火速撤出危险区域，稳定后再进行处理，并急忙换好衣服赶至工作面。
    八架支架，十二米的工作面被塌落下来的煤矸石堵得严严实实，溜槽、挡煤板、电缆全部被覆盖，朱队长久经“战场”，深知其中的厉害关系：这就意味着停产，按着一般的处理速度至少得7天，停产七天，这将是一笔多么大的经济损失？按照停产一天，少出3600吨煤来计算，停产7天，则少出2.5万吨煤。按一吨煤500元计算，2.5万×500元=1250万元，这笔钱用来买三十万元一辆的宝马的话，可以买四十辆。朱队长算着这笔账，心里感觉万分沉重，该如何将这笔财产损失降到最低程度？黄天不负苦心人，在朱队长和他的智囊团的专研下，他们有了一个大胆创新的方案。
    首先拉来三米、四米长的木梁单体液柱挑顶支护的方式进行维护，脚踩在软软的煤堆中，一脚进去半条腿没在里面，每移动一步都像在沼泽地中前行，整整11个小时，问题得到了妥善解决，出井时，他们的腿像灌了铅似的，迈不开步子。下一步是对付像卡在喉咙里的刺似的恰在溜槽的巨额矸石，移不动、敲不破，干脆通过钻眼、放炮的方法，将矸石粉碎、清理，使溜槽得以运转。这样一来，仅用三天时间，恢复生产。提前四天实现生产，挽回约24辆宝马车的经济损失。从那以后，队里的人对朱队长心悦诚服。

两局部肢解   仅用一天完成
无数次坚持   留下一传家宝

    截割电机就是割煤机，如果把漫长的工作面比作庄稼地的话，那么割煤机就是庄稼地里的联合收割机，田里的活，离了他，难进行！有一次，割煤机坏了，需要运到地面上修理，螺栓锈蚀严重，螺栓、螺帽都和割煤机锈合在了一起。800多斤重的铁疙瘩，每移动一下，都像愚公移山，移了半天，才挪动了几米，朱队长看在眼里急在心头。
    朱队长带着六个人，利用现有的工具制作了一些可以松动锈蚀部位的工具，上阵了。大伙分工明确，有的用大锤震动机器，有的用剁斧凿，当钢板和螺丝出现空隙的时候，赶紧用不同长度的支柱支撑，就这样不断重复着敲打、分离、支撑，足足五个小时过去了，大家开始对朱队长质疑了，“这样是在白费力气，做无用功！”朱队长始终坚持着，利用单体柱挂着大链把电机蹬拽了出来，电机卸了下来，那一刻所有的人都欢呼了起来！这次坚持，朱队长为以后的割煤机拆卸工作，找到了提高效率的窍门，并口口相传传授给了新来的员工，这个技巧，成了综采队的传家宝。
    朱队长带领着综采队一路披荆斩棘，在保证安全的情况下不折不扣的完成了矿上每年所下达的生产任务；百盛煤田的耕耘史上，有许多像朱队长一样兢兢业业的开拓者，开拓者们爱着这块煤田，煤田也离不开这些开拓者们。作者单位：百盛煤业