张浩浩

    电机车缓缓到站，出现在职工视线里的，是明亮、宽敞的西翼猴车硐室。 “太方便了，早就在等这一天了！” “运行以后，我们每天上下班差不多少走5里路，节省了体力，矿上真是为我们职工办了一件大好事”。大阳矿架空乘人装置建成运行以来，得到了广大职工的啧啧称赞，职工的欣喜之情溢于言表。

    该矿井下架空乘人装置投入运行，有效降低了职工劳动强度，对于提升矿系统保障水平，完善矿井基本功能，提升矿山整体形象，建设质量标准化和现代化矿井具有重要意义。

立下军令状

    如果把井下各条巷道比作人的血管，那么，一座矿井的血管不畅，就会缺乏活力，就会让人昏沉。随着该矿采区水平的不断延伸，职工步行出入工作面的距离不断增长，原有的机械运人设备早已不能满足矿井发展需要，亟需增设一套架空乘人装置，降低职工劳动强度。2013年，该矿决定建设井下架空乘人装置，并列为当年为职工办的八件实事之一，但由于施工过程中多种因素的影响，建设周期有所延长。

    在每月召开的重点工程推进会议上，矿领导赵宏伟都要强调：“架空乘人装置必须在9月底建设完成，兑现承诺，早日降低职工劳动强度，为职工交一份满意的答卷。”

    目标很明确，任务很艰巨，300多天，建设者们夜以继日，用智慧与汗水谱写了一曲曲光荣的战斗之歌，将架空乘人装置工程一点一点向前推进，由蓝图变成现实中壮观的工程。

全力齐攻坚

    井下架空乘人装置工程作为该矿的重点工程、民心工程，备受全矿关注，为了确保工程早日完工，发挥效益，大家齐心协力，共同奋斗，处处彰显出拼搏精神，千方百计抢时间赶进度。

    2013年10月份工程正式开工以来，工程量之大超过了所有人的预料。原西翼回风巷内共有497架（380米）斜撑式钢棚，其中39架钢棚顶底板高度不足,需要压顶进行锚网支护；巷道年久失修,受工作面采动影响,顶帮压力大,253米巷道需要刷帮,660米需要挑底；在巷道维修期间，局部顶板淋水较大，大断层坡底压顶高度高、断层坡度大，巷道运输条件差等困难一个个接踵而至。面对重重困难，各级领导没有退缩，在建设过程中多次亲临现场检查指导，帮助解决困难和问题，并根据实际情况，定期召开会议进行商议，商讨解决方案，确保工程建设的有序进行。10月1日，西翼猴车大巷架空乘人装置工程顺利完成安装和运行工作，正式投入使用。

从严铸精品

    建设精品工程，打造矿山亮点是架空乘人装置建设过程中贯穿始终的原则。在建设过程中，各部门深化质量监督和管理，对每一种材料、每一个环节、每一道工序都严格检验，不放过任何质量问题。巷道砌墙、抹面时，随着推进距离及时延伸中腰线；严格按照规定，对安设装置的安装横梁高度、角度进行验收；砌砖过程中，发现不合格的，及时进行调整，将误差降到最低点，确保了工程质量达标。

    如今，进入西翼猴车硐室，顺着127级台阶逐级而下，“山西兰花科创大阳煤矿欢迎你”的显示屏分外醒目。从吊椅架取上吊椅，在候车区域等待，待听到“可以乘车”的信号后，只需将吊椅的抱索器卡爪扣在钢丝绳上，挂稳后坐在座板上，双脚置于脚踏杆，双手抓紧吊椅杆，便开始了轻松惬意的井下之旅。顺势而下，环顾四周，巷道空间开阔，明亮，抹灰后的墙壁笔直平坦，美观大方。干净整洁的巷道，一眼望不到头。巷道每隔50米布置了一个音箱，优雅的音乐在耳边环绕，让人不由得心旷神怡。大概17分钟后，缓缓到达终点机尾硐室。

    与此同时，在建设过程中，该矿不仅仅满足于使用功能，还高标准设置了配套设施。除了架空装置外，压风自救、供水施救、排水管路、沟槽、电缆设施、井底水仓等都一次性进行了完善。巷道经过砌墙、抹灰和硬化，干净平坦，大断层等处设置了方便行人步行的台阶，机头硐室和机尾硐室进行了美化、亮化，全部使用了石材铺地，质地坚硬、耐磨，而且美观；硐室墙壁用瓷砖、防静电板贴面，并且用防静电板吊顶，安装了更为明亮、省电的LED防爆灯；机尾硐室布置有卫生间，彰显了人性化服务，进一步提升了工程品质。

    架空乘人装置的建成，是该矿的新标志、新形象、新亮点。西翼猴车大巷不仅是职工上下班出入工作面的必经通道，更是一条漂亮的矿山景观大巷，如一条彩练在百米深处舞。